< p>
Makatipid ng pera. Ang halaga ng gasolina kada kilometro ng isang sasakyang panggatong ay humigit-kumulang 0.6-0.8 yuan, ngunit ang kuryente ay nagkakahalaga lamang ng 0.2 yuan. Bilang karagdagan, ang istraktura ng motor ay napaka-simple, hindi madaling masira, at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi nangangailangan ng limitadong paglalakbay. < /p > < p>Bilang karagdagan sa hindi maaasahang kalidad, ang mas mahalagang dahilan ay ang kapasidad ng baterya ay lumiit, lalo na ang mga ternary lithium na baterya na malawakang ginagamit ngayon. Ang kapasidad ng baterya ay bumaba nang malaki, na katumbas ng pagkabigo ng makina ng isang sasakyang panggatong, at ang rate ng pagpapanatili ng halaga ay hindi maganda. Ito ang mga pagkukulang ng bagong enerhiya. Sa pangkalahatan, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi maaaring matugunan nang maayos ang kasalukuyang pangangailangan sa merkado. < /p > < p>Mura ang pagpapanatili at masasabing halos walang maintenance. Ang gastos sa isang mileage ay nabawasan. Ang mga sasakyang panggatong ay 5 cents/km ay itinuturing na matipid ng gasolina, habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay madaling gumamit ng 2 cents/km. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas kasiya-siya sa pagmamaneho. Ang pagbilis ng 5 segundo ay itinuturing na mabagal, habang ang mga sasakyang panggatong ay napakahusay na sa 8 segundo. < /p > < p>Disadvantages Ang power supply (baterya) ay may maikling buhay at mataas na gastos sa paggamit. Ang baterya ay may maliit na imbakan ng enerhiya, ang mileage pagkatapos ng isang singil ay hindi perpekto, at ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahal. Ang pagtatayo ng mga pampublikong ultra-fast charging station ay hindi perpekto, at pagkatapos gamitin sa malaking sukat, hindi sila maaaring magbigay ng epektibong pagsingil sa oras at espasyo. < /p > < h2 id='Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan'>Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan < p>1. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang 12-15 taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>2. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang humigit-kumulang 6 na taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>3. Buhay ng bagong sasakyang pang-enerhiya Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang maaaring magmaneho ng 8 hanggang 10 taon. Gayunpaman, ang oras ng warranty na ibinigay ng tagagawa ay 8 taon, ngunit ang mapagpasyang kadahilanan nito ay ang power battery pack nito. Karaniwan, hangga't walang problema sa power battery pack ng bagong sasakyang pang-enerhiya, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho. < /p>
Trade data-driven transport mode selection-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
Makatipid ng pera. Ang halaga ng gasolina kada kilometro ng isang sasakyang panggatong ay humigit-kumulang 0.6-0.8 yuan, ngunit ang kuryente ay nagkakahalaga lamang ng 0.2 yuan. Bilang karagdagan, ang istraktura ng motor ay napaka-simple, hindi madaling masira, at hindi nangangailangan ng madalas na pagpapanatili. Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi nangangailangan ng limitadong paglalakbay. < /p > < p>Bilang karagdagan sa hindi maaasahang kalidad, ang mas mahalagang dahilan ay ang kapasidad ng baterya ay lumiit, lalo na ang mga ternary lithium na baterya na malawakang ginagamit ngayon. Ang kapasidad ng baterya ay bumaba nang malaki, na katumbas ng pagkabigo ng makina ng isang sasakyang panggatong, at ang rate ng pagpapanatili ng halaga ay hindi maganda. Ito ang mga pagkukulang ng bagong enerhiya. Sa pangkalahatan, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi maaaring matugunan nang maayos ang kasalukuyang pangangailangan sa merkado. < /p > < p>Mura ang pagpapanatili at masasabing halos walang maintenance. Ang gastos sa isang mileage ay nabawasan. Ang mga sasakyang panggatong ay 5 cents/km ay itinuturing na matipid ng gasolina, habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay madaling gumamit ng 2 cents/km. Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay mas kasiya-siya sa pagmamaneho. Ang pagbilis ng 5 segundo ay itinuturing na mabagal, habang ang mga sasakyang panggatong ay napakahusay na sa 8 segundo. < /p > < p>Disadvantages Ang power supply (baterya) ay may maikling buhay at mataas na gastos sa paggamit. Ang baterya ay may maliit na imbakan ng enerhiya, ang mileage pagkatapos ng isang singil ay hindi perpekto, at ang mga de-koryenteng sasakyan ay mas mahal. Ang pagtatayo ng mga pampublikong ultra-fast charging station ay hindi perpekto, at pagkatapos gamitin sa malaking sukat, hindi sila maaaring magbigay ng epektibong pagsingil sa oras at espasyo. < /p > < h2 id='Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan'>Ang buhay ng serbisyo ng mga purong de-kuryenteng sasakyan < p>1. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang 12-15 taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>2. Ang buhay ng mga purong de-kuryenteng sasakyan ay karaniwang humigit-kumulang 6 na taon. Siyempre, ang buhay na ito ay batay sa normal na paggamit, ngunit ang madalas na marahas na pagmamaneho, hindi regular na paggamit ng kotse, at hindi regular na pagsingil ay paikliin din ang buhay ng serbisyo ng kotse. < /p > < p>3. Buhay ng bagong sasakyang pang-enerhiya Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay karaniwang maaaring magmaneho ng 8 hanggang 10 taon. Gayunpaman, ang oras ng warranty na ibinigay ng tagagawa ay 8 taon, ngunit ang mapagpasyang kadahilanan nito ay ang power battery pack nito. Karaniwan, hangga't walang problema sa power battery pack ng bagong sasakyang pang-enerhiya, maaari itong magpatuloy sa pagmamaneho. < /p>
International trade knowledge base
author: 2024-12-24 02:41Soybeans (HS code ) import patterns
author: 2024-12-24 02:29HS code-facilitated PL selection
author: 2024-12-24 01:50HS code-based opportunity scanning
author: 2024-12-24 01:44HS code-focused compliance audits
author: 2024-12-24 01:20Global trade analytics for decision-makers
author: 2024-12-24 02:26Global trade data enrichment services
author: 2024-12-24 01:08How to comply with country-specific tariffs
author: 2024-12-24 00:54HS code correlation with quality standards
author: 2024-12-24 00:36982.87MB
Check257.52MB
Check232.59MB
Check752.32MB
Check863.84MB
Check718.75MB
Check552.31MB
Check769.59MB
Check573.19MB
Check935.75MB
Check582.69MB
Check574.96MB
Check462.27MB
Check627.88MB
Check551.11MB
Check287.65MB
Check254.45MB
Check762.47MB
Check147.31MB
Check893.82MB
Check224.62MB
Check596.73MB
Check992.74MB
Check335.73MB
Check112.37MB
Check347.86MB
Check822.23MB
Check573.35MB
Check628.82MB
Check615.56MB
Check899.65MB
Check749.88MB
Check991.42MB
Check179.16MB
Check766.61MB
Check124.96MB
CheckScan to install
Trade data-driven transport mode selection to discover more
Netizen comments More
1465 Global trade tender evaluation tools
2024-12-24 02:39 recommend
2349 How to understand INCOTERMS with data
2024-12-24 02:35 recommend
97 Exotic textiles HS code classification
2024-12-24 01:18 recommend
2594 Customized HS code dashboards
2024-12-24 01:11 recommend
1813 Trade data-driven portfolio management
2024-12-24 00:32 recommend