Global trade data-driven asset utilization

muling itinayo ang mga bahagi ng makina: ang pinakamahalagang bahagi Bilang isa sa pinakamahalagang bahagi ng isang sasakyan,Global trade data-driven asset utilization ang makina ay nagdadala ng mabibigat na responsibilidad ng pagbibigay ng kapangyarihan. Samakatuwid, sa modernong industriya ng automotiko, ang muling pagsasaayos ng mga sangkap ng engine ay naging isang lalong mahalagang isyu. Kabilang sa iba't ibang mga sangkap ng makina, ang ilan ay may pinakamalaking epekto sa pag-andar at pagganap ng buong makina.Ang mga sumusunod ay ang pinakamahalagang sangkap. 1. Piston Ang piston ay isa sa mga pangunahing bahagi ng makina. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang i-convert ang presyon na nabuo sa silid ng pagkasunog sa isang pababang thrust, na nagtutulak sa pag-ikot ng pagkonekta ng baras at crankshaft. Samakatuwid, ang disenyo ng istruktura at kalidad ng piston ay may mahalagang epekto sa pagganap at buhay ng engine. Sa kasalukuyan, ang ilang mga tagagawa ng sasakyan ay nagsimulang gumamit ng mas magaan, mataas na lakas na materyales upang makagawa ng mga piston upang mapabuti ang kanilang pagganap at mga kakayahan sa pag-save ng enerhiya. Kasabay nito, mula sa pananaw ng pagbabawas ng masa ng piston, ang alitan sa pagitan ng piston at silindro ay maaari ring mabawasan, sa gayon nakakamit ang mas matipid at nakakatipid na epekto. 2. Crankshaft Ang crankshaft ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng makina. Ito ay pangunahing responsable para sa pag-convert ng pataas at pababang paggalaw ng piston sa isang tuluy-tuloy na rotary power output. Ang bilis ng pag-ikot ng crankshaft ay napakataas at dapat matiyak ang matatag na operasyon, kaya ang disenyo at paggawa ng crankshaft ay kumplikado at maselan. Hindi tulad ng tradisyunal na cast iron crankshafts, maraming mga automaker ang gumagamit ngayon ng mas magaan, mataas na lakas na bakal o aluminyo haluang metal upang makagawa ng mga crankshafts. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagagawa ay patuloy na nagdidisenyo ng kanilang mga istraktura sa pagbabago upang mapakinabangan ang mga kakayahan at pagganap ng output. 3. Balbula Ang balbula ay isang mahalagang bahagi sa proseso ng paggamit at tambutso ng makina. Ang pangunahing pag-andar nito ay upang kontrolin ang mga proseso ng paggamit at tambutso ng silindro upang matiyak ang normal na operasyon ng engine. Ang istraktura, bilang at mode ng pagtatrabaho ng mga balbula ay may direktang epekto sa pagganap at kahusayan ng engine. Upang mapagbuti ang kakayahan sa pag-save ng enerhiya at pagganap ng engine, parami nang parami ang mga automaker na nagpatibay ngayon ng variable na teknolohiya ng balbula. Ang teknolohiyang ito ay gumagamit ng isang elektronikong sistema ng kontrol upang ayusin ang antas ng pagbubukas at pagsasara ng balbula, at maaaring ayusin ang oras ng pagbubukas at pagsasara ng balbula ayon sa pag-load ng makina at mga kondisyon ng pagtatrabaho, sa gayon ay nakakamit ang mas mahusay na kahusayan sa pagkasunog. 4. Silindro Ang silindro ay isa sa mga pangunahing bahagi ng makina. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang magbigay ng isang silid ng pagkasunog kung saan ang gasolina at hangin ay nasunog upang makabuo ng mataas na presyon ng gas, at pagkatapos ay itulak ang piston upang gumalaw pataas at pababa. Ang bilang, diameter at laki ng mga silindro ay may mahalagang epekto sa pagganap ng engine, kapasidad ng output at ingay. Upang mas mahusay na makontrol ang proseso ng pagkasunog sa engine, ang mga automaker ay patuloy na nagpapabuti sa ratio ng compression, katumpakan at paralelismo ng mga silindro. Ang ilang mga automaker ay pinag-aaralan din ang paggamit ng mga bagong materyales upang lumikha ng mga silindro na may mas mahusay na paglaban sa mataas na temperatura upang mapabuti ang pagganap ng engine at buhay sa mas matinding kapaligiran. 5. Camshaft Ang camshaft ay isang mahalagang bahagi ng makina. Ang tungkulin nito ay kontrolin ang timing ng pagbubukas at pagsasara ng mga balbula sa makina. Ang istraktura, hugis at laki ng camshaft ay direktang nakakaapekto sa tiyempo at antas ng pagbubukas at pagsasara ng balbula, kaya ang disenyo at paggawa ng camshaft ay napaka-tumpak din. Sa kasalukuyan, sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng engine, parami nang parami ang mga tagagawa ng sasakyan na nagpatibay ng elektronikong kinokontrol na teknolohiya ng camshaft. Ang teknolohiyang ito ay gumagamit ng mga electronic control unit at mga sensor ng presyon at temperatura upang ayusin ang timing at anggulo ng pagbubukas at pagsasara ng camshaft upang mapakinabangan ang pagganap ng engine at ekonomiya ng gasolina. Sa pangkalahatan, ang bawat bahagi ng motorin ay isang mahalagang bahagi ng pagganap at buhay ng motorin. Ang pakikipag-ugnayan at na-optimize na disenyo sa pagitan nila ay maaaring lubos na mapabuti ang kapasidad ng output ng engine, ekonomiya at pagganap sa kapaligiran. Para sa lahat ng mga tagagawa ng sasakyan, ang karagdagang pag-optimize at pagpapabuti ng istraktura at pag-andar ng mga pangunahing sangkap na ito ay magiging isa sa mga mahahalagang estratehiya para sa hinaharap na kompetisyon ng industriya ng sasakyan.

Contact Us
Phone：020-83484615