< p>
Ito ay isang kinakailangang tool sa pagsasaayos para sa mga kotse. Ang dynamic na pagbabalanse ay tumutukoy sa operasyon ng pagtukoy at pag-aalis ng posisyon at laki ng kawalan ng timbang na nabuo kapag ang rotor ay umiikot. Ang kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng pag-ilid ng panginginig ng boses ng rotor at ilagay ang rotor sa hindi kinakailangang pabago-bagong pag-load, na hindi kaaya-aya sa normal na operasyon ng rotor. Kapag ang sasakyan ay umalis sa pabrika para sa pagpupulong, ang mga dynamic na pagsubok sa balanse ay gagawin. < /p > < p>Ang kahulugan ng dynamic na balanse Ang dynamic na balanse ay isang nilalaman ng pananaliksik ng rotor dynamics. Ito ay tumutukoy sa pagtukoy at pag-aalis ng posisyon at laki ng kawalan ng timbang na nabuo kapag ang rotor ay umiikot (centrifugal force at centrifugal couple, tingnan ang relative motion). operasyon. < /p > < p>Ang dynamic na balanse ng isang kotse ay ang balanse sa pagitan ng mga gulong habang nagmamaneho ang sasakyan. Karaniwang tinatawag na pag-install ng isang balanse ng timbang. Ang gulong ng kotse ay isang buo na binubuo ng mga gulong at hub. Gayunpaman, dahil sa mga kadahilanan sa pagmamanupaktura, ang pamamahagi ng masa ng bawat bahagi ng buong ito ay hindi maaaring maging pantay. < /p > < p>Ang balanse ng gulong ay maaaring nahahati sa dynamic na balanse at static balanse. Ang mga dynamic na kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng mga gulong na nanginginig, na nagiging sanhi ng alon na pagsusuot ng gulong, at ang mga static na kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng mga bump at bounce, na madalas na humahantong sa mga flat spot sa gulong. < /p > < p>Kailangan ang apat na gulong na pag-align. Ang gulong ng kotse ay isang buo na binubuo ng mga gulong at hub. Gayunpaman, dahil sa mga kadahilanan sa pagmamanupaktura, ang pamamahagi ng masa ng bawat bahagi ng buong ito ay hindi maaaring maging pantay. Kapag ang mga gulong ng kotse ay umiikot sa mataas na bilis, ang isang pabago-bagong kawalan ng timbang ay bubuo, na nagiging sanhi ng mga gulong ng sasakyan na mag-vibrate at ang manibela ay mag-vibrate habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang sentripugal na puwersa na may kabaligtaran na orientation ay lumilikha ng isang force couple sa pagitan ng dalawa, na sinusubukang ikiling ang gulong at ilagay ang gulong sa isang dynamic na hindi balanseng estado. Kapag ang kabuuan W ng parehong masa ay inilalagay sa kabaligtaran ng mga masa W at W < /p >
Advanced commodity classification analytics-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
Ito ay isang kinakailangang tool sa pagsasaayos para sa mga kotse. Ang dynamic na pagbabalanse ay tumutukoy sa operasyon ng pagtukoy at pag-aalis ng posisyon at laki ng kawalan ng timbang na nabuo kapag ang rotor ay umiikot. Ang kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng pag-ilid ng panginginig ng boses ng rotor at ilagay ang rotor sa hindi kinakailangang pabago-bagong pag-load, na hindi kaaya-aya sa normal na operasyon ng rotor. Kapag ang sasakyan ay umalis sa pabrika para sa pagpupulong, ang mga dynamic na pagsubok sa balanse ay gagawin. < /p > < p>Ang kahulugan ng dynamic na balanse Ang dynamic na balanse ay isang nilalaman ng pananaliksik ng rotor dynamics. Ito ay tumutukoy sa pagtukoy at pag-aalis ng posisyon at laki ng kawalan ng timbang na nabuo kapag ang rotor ay umiikot (centrifugal force at centrifugal couple, tingnan ang relative motion). operasyon. < /p > < p>Ang dynamic na balanse ng isang kotse ay ang balanse sa pagitan ng mga gulong habang nagmamaneho ang sasakyan. Karaniwang tinatawag na pag-install ng isang balanse ng timbang. Ang gulong ng kotse ay isang buo na binubuo ng mga gulong at hub. Gayunpaman, dahil sa mga kadahilanan sa pagmamanupaktura, ang pamamahagi ng masa ng bawat bahagi ng buong ito ay hindi maaaring maging pantay. < /p > < p>Ang balanse ng gulong ay maaaring nahahati sa dynamic na balanse at static balanse. Ang mga dynamic na kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng mga gulong na nanginginig, na nagiging sanhi ng alon na pagsusuot ng gulong, at ang mga static na kawalan ng timbang ay magiging sanhi ng mga bump at bounce, na madalas na humahantong sa mga flat spot sa gulong. < /p > < p>Kailangan ang apat na gulong na pag-align. Ang gulong ng kotse ay isang buo na binubuo ng mga gulong at hub. Gayunpaman, dahil sa mga kadahilanan sa pagmamanupaktura, ang pamamahagi ng masa ng bawat bahagi ng buong ito ay hindi maaaring maging pantay. Kapag ang mga gulong ng kotse ay umiikot sa mataas na bilis, ang isang pabago-bagong kawalan ng timbang ay bubuo, na nagiging sanhi ng mga gulong ng sasakyan na mag-vibrate at ang manibela ay mag-vibrate habang nagmamaneho. < /p > < p>Ang sentripugal na puwersa na may kabaligtaran na orientation ay lumilikha ng isang force couple sa pagitan ng dalawa, na sinusubukang ikiling ang gulong at ilagay ang gulong sa isang dynamic na hindi balanseng estado. Kapag ang kabuuan W ng parehong masa ay inilalagay sa kabaligtaran ng mga masa W at W < /p >
Regional value content by HS code
author: 2024-12-24 02:30Plastics raw materials HS code lookups
author: 2024-12-24 02:08Trade data for food and beverage industry
author: 2024-12-24 01:29How to interpret global trade indicators
author: 2024-12-24 01:12How to understand INCOTERMS with data
author: 2024-12-24 03:04USA trade data aggregation services
author: 2024-12-24 03:03Customs duty prediction models
author: 2024-12-24 01:53HS code-driven supplier reduction strategies
author: 2024-12-24 01:46Global trade data warehousing solutions
author: 2024-12-24 01:00187.62MB
Check898.79MB
Check746.41MB
Check987.24MB
Check435.26MB
Check113.36MB
Check796.52MB
Check831.55MB
Check984.99MB
Check599.97MB
Check443.29MB
Check432.42MB
Check975.86MB
Check128.47MB
Check537.27MB
Check611.28MB
Check856.79MB
Check251.72MB
Check916.37MB
Check122.54MB
Check853.57MB
Check432.31MB
Check493.11MB
Check776.85MB
Check385.85MB
Check376.14MB
Check223.12MB
Check311.51MB
Check949.43MB
Check383.58MB
Check255.66MB
Check178.99MB
Check193.42MB
Check968.33MB
Check629.84MB
Check885.62MB
CheckScan to install
Advanced commodity classification analytics to discover more
Netizen comments More
1908 Trade data-driven market penetration
2024-12-24 03:16 recommend
348 How to interpret global trade indices
2024-12-24 02:52 recommend
893 Cocoa and chocolate HS code insights
2024-12-24 02:17 recommend
2721 Importer data
2024-12-24 01:45 recommend
2607 How to structure long-term contracts
2024-12-24 01:29 recommend