How to implement JIT with global data

Ang single camshaft engine,How to implement JIT with global data na kilala rin bilang SOHC engine (Single Overhead Camshaft engine), ay isang internal combustion engine na disenyo na gumagamit ng solong camshaft upang himukin ang balbula switch at fuel injection. Kung ikukumpara sa twin-camshaft engine at DOHC engine, ang disenyo nito ay mas maigsi at magaan, ngunit ang pagganap nito sa mataas na bilis ay karaniwang limitado. Sa artikulong ito, makakakuha kami ng mas malalim na pag-unawa sa disenyo, prinsipyo ng pagtatrabaho, at mga pakinabang at kawalan ng mga makina ng SOHC. Ang disenyo ng isang SOHC engine ay medyo simple. Dahil isang camshaft lamang ang ginagamit upang himukin ang balbula, ang disenyo ng engine na ito ay mas pinasimple kaysa sa isang twin-camshaft engine. Ang camshaft ay karaniwang naka-install sa tuktok ng ulo ng silindro, at kakaunti lamang ang mga accessories na kinakailangan upang makontrol ang pagbubukas at pagsara ng balbula. Hindi tulad ng mga twin-camshaft engine, ang mga makina ng SOHC ay karaniwang may isang balbula lamang (isang intake valve at isang exhaust valve lamang ang idinisenyo bawat silindro), na nangangahulugang nangangailangan sila ng mas malaking valve horn (kilala rin bilang valve carrier) upang matiyak na ang mga balbula ay nagbubukas at nagsara nang maayos. Bilang karagdagan, ang disenyo ng makina ng SOHC ay karaniwang nagsasama ng isang hiwalay na sinturon o kadena upang himukin ang camshaft. Prinsipyo ng pagtatrabaho Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng SOHC engine ay katulad ng iba pang mga internal combustion engine. Ang prinsipyo nito ay ihalo ang gasolina sa hangin at sunugin ito sa silindro upang himukin ang piston na gumagalaw, at pagkatapos ay i-convert ang linear motion ng piston sa rotary motion sa pamamagitan ng connecting rod at crankshaft. Ang isang solong camshaft ay matatagpuan sa tuktok ng ulo ng silindro at konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng isang sistema ng gear. Ang bawat balbula ay konektado sa camshaft sa pamamagitan ng isang nakalaang bracket ng balbula o sungay, na nangangahulugang kapag binuksan ang balbula, ang mga protrusions sa camshaft ay itulak palayo ang sungay, na magbubukas ng balbula. Kapag sarado ang balbula, ang protrusion sa camshaft ay iiwan ang sungay at isasara ng balbula ng balbula. Ang iba't ibang mga hugis at posisyon ng mga bulge sa camshaft ay tumutukoy kung kailan buksan ang bawat balbula at kung gaano katagal. Ang disenyo na ito ay karaniwang gumagamit ng isang hiwalay na camshaft upang makontrol ang paggamit at tambutso ng silindro. Ang disenyo na ito ay hindi lamang mas simple, ngunit mas magaan din. Bilang karagdagan, maaari itong magbigay ng mahusay na ekonomiya ng gasolina dahil sa magaan na timbang nito at nabawasan ang bilang ng mga sangkap. Mga pakinabang at disadvantages Ang simpleng disenyo at magaan na timbang ng mga makina ng SOHC ay isa sa mga pinakatanyag na pakinabang nito. Kung ikukumpara sa mga makina ng dual-camshaft at mga makina ng DOHC, ang mga gastos sa pagpapanatili nito ay mas mababa at mas madaling ayusin at mapanatili. Bilang karagdagan, ang disenyo ng mga makina ng SOHC ay karaniwang mas mahusay sa enerhiya dahil hindi ito nangangailangan ng maraming mga camshafts at balbula. Bukod dito, ang mga makina ng SOHC ay mayroon ding mas kaunting pagkawala ng alitan kaysa sa iba pang mga makina dahil karaniwang mayroon silang mas kaunting mga mekanikal na bahagi upang magpadala ng kapangyarihan. Gayunpaman, ang mga makina ng SOHC ay karaniwang hindi gumaganap nang maayos sa mataas na bilis kumpara sa mga makina ng twin-camshaft at DOHC. Dahil ang camshaft ay may pananagutan sa pagkontrol sa lahat ng mga balbula, maaari itong humantong sa magkakaugnay na impluwensya, na pumipigil sa ilang mga balbula na ganap na mabuksan sa mataas na bilis, sa gayon nililimitahan ang pagganap. Bilang karagdagan, ang mga disenyo ng SOHC ay karaniwang may mas malalaking balbula, na humahantong sa pagtaas ng inertial load sa mataas na bilis, na maaaring makaapekto sa pagiging maaasahan ng makina. Buod Ang mga makina ng SOHC ay medyo simple sa disenyo, mababa sa pagpapanatili, at mas mahusay sa enerhiya, kaya ginagamit sila sa maraming sasakyan. Gayunpaman, ang pagganap nito sa mataas na bilis ay kadalasang limitado, kaya maaaring hindi ito gumana sa ilang mga sitwasyon ng aplikasyon. Kapag pumipili ng isang sasakyan, dapat isaalang-alang ang tiyak na pagganap at paggamit nito upang matukoy ang pinaka-angkop na uri ng makina.

Contact Us
Phone：020-83484615