Optimizing distribution using HS code data

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

< ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 1. < a href=' 'title='Nabigo ang pneumatic valve ng kotse?Optimizing distribution using HS code data '>Nabigo ang pneumatic valve ng kotse? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 2. < a href=' 'title='Ano ang mangyayari kung nabigo ang air valve ng kotse? '>Ano ang mangyayari kung nabigo ang air valve ng kotse? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 3. < a href=' 'title='Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng kotse throttle valve at throttle valve? '>Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng kotse throttle valve at throttle valve? < /a > < /li > < /ul > < h2 id='Nabigo ang pneumatic valve ng sasakyan? '>Nabigo ang pneumatic valve ng kotse? < /h2 > < p>1. Suriin kung normal ang solenoid valve, kung nasunog ang coil, at kung ang solenoid valve core ay natigil sa dumi; Mga pamamaraan sa pag-aayos ng problema: palitan ang solenoid valve, palitan ang coil, at linisin ang dumi. < /p > < p>2. Ang pneumatic valve ay hindi madaling gumana nang awtomatiko, ngunit mas madaling gumana nang manu-manong. Nangangahulugan ito na ang circuit ay may kasalanan. Maaaring nasira ang electromagnetic coil, o maaaring diskonektado ang circuit connector. Kailangan mong hanapin nang mabuti. < /p > < p>3. Dahil sa hindi tamang pagpupulong ng silindro at pangmatagalang paggamit, ang pneumatic actuator (cylinder) ay madaling kapitan ng panloob at panlabas na pagtagas, hindi sapat na output force at hindi matatag na paggalaw, mahinang buffering effect, pinsala sa piston rod at cylinder head at iba pang mga pagkabigo. < /p > < p>4. Ang sanhi ng stuck ay dapat na pagtanda, kakulangan ng pagpapadulas, o hindi sapat na presyon ng hangin. Maaari mo munang makita kung malulutas mo ito sa pamamagitan ng madalas na paglilipat. Maaari mo ring bahagyang dagdagan ang presyon ng hangin at madalas na baligtarin ang direksyon. Maaari kang magdagdag ng pampadulas sa air inlet sa balbula at gumamit ng naaangkop na pampadulas kung kinakailangan. Maaaring bahagyang vibrate ang katawan ng balbula. < /p > < p>5. Mayroon bang air leakage? I-disassemble ito upang makita kung kulang ba ang langis at kung nasira ang sealing ring. < /p > < p>6. Hindi gumagana ang regulating valve. Una kumpirmahin kung normal ang air source pressure ng pneumatic regulating valve at hanapin ang air source fault. Kung ang presyon ng pinagmumulan ng hangin ay normal, matukoy kung ang amplifier ng locator o electric/pneumatic converter ay may output; Kung walang output, ang palaging orifice ng amplifier ay naharang, o ang kahalumigmigan sa naka-compress na hangin ay naipon sa balbula ng bola ng amplifier. < /p > < p style="text-align:center"> < p>

Ano ang mangyayari kung nabigo ang air valve ng kotse? < /h2 > < p>Ang mga sintomas ng isang sirang check valve ng kotse ay kinabibilangan ng: kahirapan sa pagsisimula ng makina, panginginig ng makina, hindi matatag na bilis ng idle, mahinang pagbilis, pagkasunog ng langis, asul na usok mula sa tambutso, substandard na emisyon, ilaw ng fault ng makina, atbp. < /p > < p>Ang pinsala sa exhaust valve ay maaaring nauugnay sa kalidad ng mismong exhaust valve. Bilang karagdagan, ang hindi wastong pagpapanatili at mga isyu sa kalidad ng gasolina ay maaari ring maging sanhi ng pinsala sa tambutso valve. Kapag ang balbula ng tambutso ay gumagana sa mataas na temperatura ng makina, ito ay tumatanda sa paglipas ng panahon, tulad ng gasket ng takip ng balbula at singsing ng goma. Matapos masira ang balbula, ang sirkulasyon ng tambutso na gas ay hindi makokontrol. < /p > < p>Kumusta! Maaari itong magmaneho. Inirerekomenda na palitan ito. Kung hindi mo ito palitan, maaaring hindi matatag ang idle speed ng engine o nanginginig ang engine. [Kung may problema sa kotse, tanungin ang master ng kotse. Malulutas ng mga propesyonal na technician sa tindahan ng 4S ang problema sa loob ng 10 minuto. < /p > < p>Kung ang kotse ay ginagamit nang mahabang panahon, ang exhaust valve ay masisira, pangunahin dahil sa pagtanda. Kapag nasira ang wastegate, makakaapekto ito sa pagganap ng makina, magiging sanhi ng sasakyan na sunugin ang langis ng makina, at makakaapekto sa normal na paggamit ng sasakyan. Matapos masira ang tambutso valve, ang makina ay sumipsip ng langis sa panahon ng operasyon, na nagiging sanhi ng pagpasok ng langis sa combustion chamber, na nagiging sanhi ng pagsunog ng langis ng sasakyan. < /p>

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng kotse throttle valve at throttle valve? < /h2 > < p>1. Ang throttle valve ay isang throttling device para sa pagkonsumo ng gasolina ng isang makina ng sasakyan. Kinokontrol nito ang dami ng cooling water na dumadaloy sa engine block upang makontrol ang temperatura ng makina; Ang throttle valve ay isang elemento ng intake air system ng kotse. Kinokontrol nito ang dami ng intake air, pinapayagan ang makina na tumakbo sa iba't ibang bilis, at inaayos ang bilis at kapangyarihan ng makina. < /p > < p>2. Ang throttle valve at throttle valve ay parehong tumutukoy sa parehong bagay. Ang throttlevalve ay isang nakokontrol na balbula na ginagamit upang kontrolin ang pagpasok ng hangin sa makina. Pagkatapos pumasok sa intake pipe, ito ay hinahalo sa gasolina (ang iba't ibang modelo ng mga kotse ay may iba't ibang bahagi ng paghahalo ng disenyo) upang maging isang nasusunog na mixed gas, na gumagawa ng trabaho sa pagkasunog. < /p > < p>3. Ang kotse throttle valve at throttle valve ay dalawang ganap na magkaibang bagay. Ang throttle valve, na karaniwang kilala bilang accelerator, ay kumokontrol sa dami ng intake air at kinokontrol ng accelerator pedal sa ilalim ng iyong mga paa. Ang throttle valve ay karaniwang naka-install sa intake manifold. Ang intake valve ay isang piston at kinokontrol ng camshaft ng makina. Kapag binuksan ang intake valve, ang hangin ay maaaring dumaloy sa silindro. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484615