How to comply with export licensing

Layout ng engine: Paano nakakaapekto ang iba't ibang paglalagay ng engine sa pagganap ng kotse?How to comply with export licensing Sa industriya ng automotiko, ang paraan ng paglalagay ng mga makina ay isang napakahalagang kadahilanan. Ang iba't ibang mga paglalagay ng engine ay makakaapekto sa pagganap ng pagmamaneho, kahusayan ng gasolina, pagiging maaasahan at kaligtasan ng kotse. Ang artikulong ito ay tututuon sa ilang mga karaniwang pag-aayos ng engine at ang kanilang epekto sa pagganap ng kotse. Ang front front wheel drive ay isang pag-aayos kung saan ang makina ay inilalagay sa harap ng sasakyan at ang kapangyarihan ay ipinapadala sa mga gulong sa harap. Ang pag-aayos na ito ay mas karaniwan sa maliliit, matipid na mga sasakyan. Ang bentahe ng ganitong uri ng kotse ay ang puwang para sa driver at pasahero ay mas malawak at ang gastos sa pagmamanupaktura ay medyo mababa. Gayunpaman, dahil ang makina at paghahatid ay parehong matatagpuan sa harap, ang bigat ng harap ay nadagdagan at ang pag-load sa likuran ay mas magaan, na maaaring humantong sa hindi matatag na balanse ng sasakyan. Kasabay nito, dahil sa mga limitasyon sa paghahatid ng kuryente, ang mga gulong sa harap ay magdadala ng mas maraming pag-load, kaya ang pagsusuot ng gulong at distansya ng pagpepreno ay maaaring tumaas kapag nagmamaneho sa mataas na bilis. Rear rear drive Ang ilang mga sasakyan na may mataas na pagganap, tulad ng Porsche at Ferrari, ay gumagamit ng isang rear rear drive engine layout. Ang pag-aayos na ito ay naglalagay ng makina sa likuran ng sasakyan at nagtutulak ng paghahatid ng kapangyarihan sa likuran ng sasakyan. Ang bentahe ng pag-aayos na ito ay ang sasakyan ay may mas mahusay na balanse at traksyon, at mas madaling magmaneho at makontrol sa mataas na bilis. Gayunpaman, dahil sa iba't ibang posisyon ng makina at paghahatid ng anyo na ito ng kotse, ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay lumipat pabalik, kaya ang harap ay magiging mas magaan at ang sasakyan ay magiging bahagyang mas mahirap kontrolin, na nangangailangan ng driver na magkaroon ng mas mataas na karanasan sa pagmamaneho. Ang front rear drive Ang front rear drive ay naglalagay ng engine at paghahatid sa harap ng sasakyan, ngunit hinihimok sa pamamagitan ng mga gulong sa likuran ng sasakyan. Ang pag-aayos na ito ay mas karaniwan sa malalaking kotse, SUV at trak. Ang bentahe ng pag-aayos na ito ay ang sasakyan ay may mahusay na balanse at maaaring mas mahusay na hawakan ang iba't ibang mga kondisyon sa kalsada. Maaari itong mapanatili ang mahusay na paghawak kahit na sa mga sulok, at ang bentahe na ito ay mai-maximize kapag nagmamaneho ng mas malalaking sasakyan. Gayunpaman, ang halaga ng front-rear wheel drive ay mas mataas, at ang mga isyu sa espasyo ay sasakupin din ng mas maraming espasyo sa sasakyan. Magkakaroon din ng ilang menor de edad na problema sa layout ng paghahatid ng kuryente, kaya sa ilalim ng ilang mga kondisyon ng pagtatrabaho na may mas mataas na presyon, tulad ng tibay at pagiging maaasahan, mas maraming pagsasaalang-alang ang kailangan. Four-wheel drive layout Ang disenyo ng engine ng four-wheel drive layout ay nagpapadala ng kapangyarihan sa apat na gulong. Ang pag-aayos na ito ay maaaring magamit sa mga pag-aayos ng front-wheel at front-rear drive. Ang mga kotse na may apat na wheel drive ay may mahusay na pagkakahawak at balanse. Ang kawalan ng pag-aayos na ito ay mas kumplikado ito sa pagmamanupaktura at pagpapanatili. Hindi lamang ang istraktura ng frame ay mas kumplikado kaysa sa mga maginoo na kotse, ngunit ang pag-load sa apat na mga core ng gulong ay tumataas din, na sa huli ay nagreresulta sa problema ng mas mataas na gastos sa paggamit. Karamihan sa mga four-wheel drive system ay mas mahal at nagpapahina sa ekonomiya ng gasolina ng kotse. Sa kaso ng mga pangangailangan ng sasakyan tulad ng off-road, towing at snow driving, mas mahusay ang layout na ito, kung hindi man ang iba pang mga layout ay mas matipid. Sa wakas, ang mga layout ng makina sa itaas ay kasalukuyang pinakasikat sa mga kotse. Ang iba't ibang mga kotse at modelo ay nangangailangan ng iba't ibang mga disenyo, kaya ang layout ng makina ay kailangang piliin ayon sa partikular na modelo. Kailangang balansehin ng mga tagagawa ng kotse ang mga pakinabang at kawalan ng teknolohiya at disenyo kapag pumipili ng layout at teknolohiya ng engine. Ang pagpili ng naaangkop na layout ng engine at teknolohiya ay maaaring mapabuti ang pagganap ng kotse, bawasan ang distansya ng pagpepreno ng kotse, at dagdagan ang kaligtasan at mahusay na pagganap sa pagmamaneho.

Contact Us
Phone：020-83484615